Нория II-175А

Цена договорная

Назначение

Нории предназначены для работы в составе схемы технологического процесса с продолжительным режимом работы как внутри помещений, так и на открытом воздухе. Служат для вертикального транспортирования зерна, продуктов его переработки (муки, крупы, отрубей) и других сыпучих материалов на элеваторах, зерноскладах, портах, мельницах, хлебокомбинатах.

  • Устройство

    В нории между двумя барабанами - верхним приводным и нижним натяжным - натянута лента с ковшами, которая является основным тяговым органом. Верхний барабан размещен в головке, нижний - в башмаке нории. Обе ветви ленты находятся в норийных трубах, которые вместе с башмаком и головкой составляют кожух. Норийные трубы соединяют между собой болтами. Для загрузки и выгрузки продукта предусмотрены патрубки в башмаке и головке нории. На валу нижнего барабана установлено винтовое натяжное устройство. Привод нории состоит из электродвигателя и стандартного редуктора или мотор-редуктора. Для предотвращения обратного хода ленты на головки нории установлен храповый тормоз. Трубы выпускаются стандартной длины 2 м.

  • Гарантии

    Все типы норий изготавливают в соответствии с ТУ и требованиями Госгортехнадзора, а также в соответствии с международными стандартами на данную продукцию. Завод изготавливает и поставляет запасные части и комплектующие ко всем видам норий: башмаки, головки, корпуса подшипников, барабаны, валы, трубы, ковши, ленту.

     

  • Принцип работы

    Продукт через приемный носок подается в башмак нории с помощью транспортера, разгрузителя или самотеком. В башмаке нории и головке расположены приводной и натяжной барабаны, на которых натянута лента с закрепленными на ней ковшами. Транспортировка продукта осуществляется ковшами путем зачерпывания со дна башмака или засыпания продукта непосредственно в ковш. Разгрузка осуществляется в верхней части (головке) нории через разгрузочный патрубок. По своей конструкции нории делятся на одинарные и двойные, по типу разгрузки на центробежные тип II (2,2-3,6м/с) и центробежно-гравитационные тип I (1,1-1,8м/с)

     

    Технические характеристики

    I-10

    I-2х10

    I-20

    I-2х20

    II-50

    II-100

    II-175

    II-175А

    II-400

    Производительность, тонн/час (при объемной массе 0,75 т/м3)

    10

    10+10

    20

    20+20

    50

    100

    175

    200

    400

    Скорость ленты, м/с

    1,4

    1,4

    1,6

    1,8

    2,2

    2,4

    2,4

    3,8

    3,8

    Ширина ленты, мм

    150

    2х150

    175

    2х175

    200

    300

    300

    300

    650

    Шаг ковшей, мм

    260

    260

    260

    260

    160

    180

    -

    166

    166

    Емкость ковша, л

    1,34

    1,34

    1,5

    1,5

    1,7

    3,0

    -

    4,16

    4,16

    Установленная мощность, кВт

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

    расч.

     

  • Преимущества

    Основными преимуществами норий изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами являются: 1. Наличие разрешения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору России, наличие сертификата соответствия ГОСТ и гигиенического сертификата 2. Надежность конструкции (работа в температурном режиме от -40 до +50 гр.). Нории (рассчитаны на круглосуточную работу под нагрузкой без ограничения количества включений и выключений) 3. Применение в производстве современных материалов и комплектующих. Материал головки и башмака оцинкованная или крашенная сталь+усиленные боковые стенки. Материал норийной трубы оцинкованная или крашенная сталь. Коническо-цилиндрический мотор-редуктор "Bauer" (Германия) с полым валом, компоновка вдоль головки нории без использования ременных и цепных передач. Данный тип мотор-редуктора существенно экономит место на эстакадах и превосходит в 2-2,5 раза по ресурсу работы червячные и цилиндрические мотор-редукторы, а также исключает применение дополнительных передаточных механизмов (цепная, ременная, муфтовая передача). Корпуса подшипников с защитным уплотнением производства Германии. Головка футерована износостойкими полимерными листами толщиной 10мм. Антистатический норийный ремень на 8 прокладок. Приводной барабан - беличье колесо. Ковши стальные, цельнотянутые. В комплект входят датчик подпора, устройство схода ленты, стопор обратного хода, взрыворазрядный клапан на головке нории. 4. Высокий срок службы изделий 5. Низкая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами 6. Отсутствие издержек на таможенное оформление и транспортировку из-за рубежа