Нория I-2х10

В нории между двумя барабанами - верхним приводным и нижним натяжным - натянута лента с ковшами, которая является основным тяговым органом. Верхний барабан размещен в головке, нижний - в башмаке нории. Обе ветви ленты находятся в норийных трубах, которые вместе с башмаком и головкой составляют кожух. Норийные трубы соединяют между собой болтами. Для загрузки и выгрузки продукта предусмотрены патрубки в башмаке и головке нории. На валу нижнего барабана установлено винтовое натяжное устройство. Привод нории состоит из электродвигателя и стандартного редуктора или мотор-редуктора. Для предотвращения обратного хода ленты на головки нории установлен храповый тормоз. Трубы выпускаются стандартной длины 2 м.

Все типы норий изготавливают в соответствии с ТУ и требованиями Госгортехнадзора, а также в соответствии с международными стандартами на данную продукцию. Завод изготавливает и поставляет запасные части и комплектующие ко всем видам норий: башмаки, головки, корпуса подшипников, барабаны, валы, трубы, ковши, ленту.

Продукт через приемный носок подается в башмак нории с помощью транспортера, разгрузителя или самотеком. В башмаке нории и головке расположены приводной и натяжной барабаны, на которых натянута лента с закрепленными на ней ковшами. Транспортировка продукта осуществляется ковшами путем зачерпывания со дна башмака или засыпания продукта непосредственно в ковш. Разгрузка осуществляется в верхней части (головке) нории через разгрузочный патрубок. По своей конструкции нории делятся на одинарные и двойные, по типу разгрузки на центробежные тип II (2,2-3,6м/с) и центробежно-гравитационные тип I (1,1-1,8м/с)

Основными преимуществами норий изготавливаемых ООО Корпорацией «Севкавэлеваторспецстрой» по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами являются: 1. Наличие разрешения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору России, наличие сертификата соответствия ГОСТ и гигиенического сертификата 2. Надежность конструкции (работа в температурном режиме от -40 до +50 гр.). Нории (рассчитаны на круглосуточную работу под нагрузкой без ограничения количества включений и выключений) 3. Применение в производстве современных материалов и комплектующих. Материал головки и башмака оцинкованная или крашенная сталь+усиленные боковые стенки. Материал норийной трубы оцинкованная или крашенная сталь. Коническо-цилиндрический мотор-редуктор "Bauer" (Германия) с полым валом, компоновка вдоль головки нории без использования ременных и цепных передач. Данный тип мотор-редуктора существенно экономит место на эстакадах и превосходит в 2-2,5 раза по ресурсу работы червячные и цилиндрические мотор-редукторы, а также исключает применение дополнительных передаточных механизмов (цепная, ременная, муфтовая передача). Корпуса подшипников с защитным уплотнением производства Германии. Головка футерована износостойкими полимерными листами толщиной 10мм. Антистатический норийный ремень на 8 прокладок. Приводной барабан - беличье колесо. Ковши стальные, цельнотянутые. В комплект входят датчик подпора, устройство схода ленты, стопор обратного хода, взрыворазрядный клапан на головке нории. 4. Высокий срок службы изделий 5. Низкая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами 6. Отсутствие издержек на таможенное оформление и транспортировку из-за рубежа